Тест-драйв Tesla Model X в Украине: первые впечатления от электрического кроссовера Tesla

20160922_161025

Осенью прошлого года компания Tesla представила свою третью электрическую модель – кроссовер Model X. С того момента прошел уже почти год, и первые «иксы» стали поступать в Украину. Да, на дорогах нашей страны уже можно встретить два Model X (плюс пара таких появится еще в ближайшие дни), причем оба в версии 90D. С одним из них MotorMania уже познакомилась : вашему вниманию небольшой обзор электрокроссовера Tesla Model X в Украине.

20160922_161420

Семейные узы чувствуются — первый кроссовер Илона Маска имеет немало общих черт с седаном Model S. И очень хорошо, что линии Model X не столь уж напряжены и стремительны: кузов SUV должен выглядеть выше и спокойнее, словно раздобревший Model S. Впрочем, у новинки и свой шарм. Посмотрите, к примеру, на задние двери: чтобы открыть, их нужно… поднять. Ничего сложного электропривод тут часть штатного оснащения. Двери крепятся петлями к крыше и распахиваются также, как у Mercedes SLS или SL 50-х.

20160922_165606

20160922_162508

Схема известна как «крыло чайки», но Маск решил соригинальничать и придумал свое название Falcon Wing, «крыло сокола». Кстати, такие двери решили поставить не только ради красоты. Создатели говорят, что думали о практичности: на тесной парковке в «крылатый» автомобиль садиться гораздо проще, чем можно себе представить, да и на третий ряд сидений пробираться так заметно удобнее при движении вверх две секции, из которых состоит дверь, складываются. Да, мы заметили: благодаря поднимающимся вверх дверям садиться и выходить из салона легко, но в нашем случае так было не всегда, ибо временами двери… глючили. То одна из них открывалась наполовину, то обе они не хотели вовсе открываться изнутри. Виною всему «слепой» сенсор – когда  возле дверей было достаточно пространства, он почему-то «видел» там какие-то препятствия и не хотел открывать «крылья».  Надеемся, эта проблема является единичной.  Зато очень понравился подвижной спойлер на корме: угол наклона меняется автоматически в зависимости от скорости и дорожной обстановки, что придает машине некой спортивности.

Читайте также:  Сказано – сделано: Tesla запустила конкурс фанатской рекламы

20160922_161420

20160922_161412

Пакет батарей «размазали» под полом, поэтому калифорнийский кроссовер легко принимает на борт семь седоков, а для поклажи предназначены сразу два багажника задний и передний (помните, это электрокар, и ДВС спереди нет). Салон по стилю и компоновке такой же, как у Tesla Model S: с огромным 17-дюймовый дисплеем, занимающим доминирующее положение на консоли и отвечает за большинство функций. Но при этом ощущения в пути от кроссовера совсем другие: огромное ветровое стекло «залезает» далеко на крышу и обеспечивает фантастический вид, делая каждую поездку максимально впечатляющей. Правда, панорамное лобовое стекло не новинка: впервые такое появилось у Citroen. А вот решение для противосолнечных козырьков вышло остроумное в сложенном состоянии они прячутся за стойками.

20160922_153730

20160922_144628

За миролюбивой внешностью 420-cильного Model X 90D скрывается отменная динамика: от автомобиля подобного рода не ожидаешь разгона с места до 100 км/ч за 5 с и «максималки» в 250 км/ч. Правда, это если ехать налегке. В нашем случае на борту было четыре человека, плюс к этому мокрый асфальт и всесезонные покрышки. В итоге у нас «сотня» вышла примерно 6 с.

20160922_171012

И все же этих цифр недостаточно, чтобы причислить Model X к спорткарам настройки ходовой и рулевого управления не позволяют. Повадки у автомобиля породистые, но чувствуется: он создан прежде всего для комфортного перемещения людей и багажа, а не для поиска передела в каждом повороте. И хотя масса распределена грамотно, «спрятать» две с лишним тонны во время маневров невозможно.

Читайте также:  Новый Peugeot 508 готовится к дебюту в следующем году

20160922_151004

20160922_150853

20160922_145835

20160922_150245

20160922_145740

Полный привод позволяет легко управляться с солидным запасом мощности и нескромным крутящим моментом, которые выгружаются на асфальт с дьявольской быстротой.

20160922_153509

20160922_153545

Запас хода, как всегда у Tesla, зависит от версии: у нашего кроссовера батарея емкостью 90 кВтч, которая в сочетании с отличным аэродинамическим коэффициентом 0,24 позволяет заявлять автономию при полной зарядке почти в 500 км (согласно циклу NEDC), реально же – в районе 400 км. Во время нашей короткой встречи мы не успели выяснить, насколько это соотносится с реальностью, однако не можем не заметить чувства тревоги за остаток электричества в «баке» Model X не испытываешь вовсе.

20160922_144945

А теперь самое интересное – цена. В Украине такая машина стоит немного более 130 тыс. евро. И это при том, что сейчас просто так купить машину не выйдет ввиду очереди – производитель попросту не успевает  выпускать кроссоверы. Быстро можно взять в одном случае, и то если повезет: переплатив 10-20 тыс. евро , взяв машину с «рук»(итого — около 150 тыс.евро). Стоит ли оно? Ведь за эти деньги можно взять, скажем, «нафаршированный» Range Rover Sport? Сложно сказать – думаем, каждый решает сам для себя.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


Самые актуальные автомобильные новости на вашем мобильном устройстве. Подписывайтесь на наш канал в Telegram!


Поделиться записью:

Плюсануть
Поделиться
Отправить

Метки: , , , , , Раздел: Тест-драйвы 25.09.16


Рекомендуем:


С долгожданным кроссовером от Jaguar детально получилось познакомиться и изданию Motormania. Наши первые впечатления от модели, полученные на тесте в Черногории. «Попробовать на вкус» удалось дизельные версии. Читайте также:  Соперник...

Поздравляя с Днем рождения, люди часто желают, чтобы возможности совпадали с желаниями. В условиях кризиса это крайне проблематично, но компания Renault решила не избавлять украинцев от праздника. Из всех стран...

Погода замечательная, на улице можно сказать уже лето. Дороги все еще находятся в ужасном состоянии, но ждать лучших условий для проведения теста не приходится и вот, решил протестировать в 2013...

Сегодня рамные внедорожники сравни динозаврам – встретить их можно только в кино или музеях. В отличие от большинства автопроизводителей, в компании Mitsubishi Motors решили не отказываться от фамильных особенностей внедорожников...

История Фольксвагена начиналась с двух легендарных моделей – маленькой городской малолитражки Beetle, которую мы знаем как Жук, и компактного буса T1 (он же — Transporter). Сегодня Жук это не народная...

Toyota Hilux – один из немногих автомобилей, который смело можно назвать легендарным. И не в последнюю очередь  благодаря усилиям шоу Top Gear с его серией эпизодов, посвященных попытке уничтожить этот...



Наверх

МоторМания © 2014-2017. Все права защищены. При использовании материалов индексируемая гиперссылка на сайт обязательна

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть