Начиная с 2012 года, технический осмотр автомобилей принимающих участие в суточном марафоне 24 часа Ле-Мана, который обычно называют «Le Pesage» (взвешивание), как и в давние часы проходят на площади «Place de la République» в самом центре города. 56 автомобилей и 168 гонщиков будут проходить технический осмотр после чего спортивные комиссары решат будут ли допущены автомобили и пилоты к гонке.
Техническая комиссия происходит в три этапа. На первом этапе машины будут проходить контроль на горизонтальной площадке, оборудованной лазерами для измерения основных размеров автомобиля (ширина, длина, свесы, колесная база, высота крыла, размеры отверстий над колесами, и т.д.). Эта платформа также взвешивает гоночные авто.
На втором этапе автомобиль поднимается на подъемнике, чтоб комиссары смогли проверить автомобиль снизу (размеры переднего и заднего диффузоров и других элементов днища автомобиля, в соответствии с минимальным клиренсом и повышенной аэродинамической безопасности и т.д.).
На заключительном этапе, частично удаляются элементы кузова автомобиля для проверки оборудования безопасности (огнетушители, ремни, автоматические выключатели, индикаторы, меры безопасности для электрики гибридов «, и т.д.) топливный бак. Наличия всех наклеек также проверяется на этом этапе, а также хронометристы должны убедиться, что транспондер работает должным образом. Световые огни, указывающие положение автомобиля в своей категории на трассе тоже проверяются. Система сбора данных в каждой машине скрупулезно проверяется.
В это же время спортсмены проходят спортивный осмотр, где в частности проверяются их лицензии, шлемы, костюмы и все их оборудование, которое должно соответствовать стандартам FIA. Они также взвешиваются, чтоб их вес можно будет отнять от автомобиля во время проверок, проведенных позже во время квалификации. В этом году, в среднем минимальный вес водителя должен составлять 80 кг. Если вес водителя окажется ниже этого среднего показателя ставится дополнительный балласт на машину. Эта мера осуществляется командами и проверяются на трассе после квалификации или во время гонки.
Затем гонщики принимают участие в различных пиар акциях (отдельные фотографии, командные фотографии с автомобилями, пресс-интервью и т.д.). Они также раздают автографы для широкой публики.
Фото © ACO
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
