WRC RallyRACC-Rally de Espana (day 1)

 

WRC RallyRACC-Rally de Espana

Ралли Каталонии: комментарии пилотов после первого дня

Себастьен Ожье (Volkswagen Motorsport):
«Идеальный старт для ралли Каталонии. Проехать лучше сегодня было просто невозможно. Я должен поблагодарить команду — Polo R WRC сегодня был идеален. С первого и до последнего километра мы с Жюльеном старались изо всех сил и безошибочно провели этот день.

 

Особенно нам удалась асфальтовая секция на СУ Terra Alta — именно там мы создавали солидный отрыв от наших соперников. Между тем, осталось проехать еще несколько километров, и в субботу шины могут сыграть ключевую роль».

Яри-Матти Латвала (Volkswagen Motorsport):
«Сегодня я планировал захватить лидерство и создать как можно больший отрыв от Себастьена Ожье. К сожалению, сделать это у меня не получилось. Быть может, я и завершил день на втором месте, однако сегодня мне откровенно не хватало скорости.

Я поздравляю Себа и Жюльена — сегодня они показали впечатляющую скорость. Теперь будет очень сложно сохранить интригу в чемпионате, но сбрасывать скорость мы не намерены и бороться будем до конца. Надеюсь, что завтра, на асфальте, наше положение улучшится».

Мадс Остберг (Citroen Total Abu Dhabi WRT):
«В целом, мы можем быть довольны нашим сегодняшним выступлением. Потеряли сегодня очень много времени в пыли, но было очень важно доказать, что мы способны ехать по-настоящему быстро.

Перед стартом мы намеревались добраться до финиша гравийного дня в первой тройке — и нам это удалось. Совсем недавно мы продемонстрировали хороший прогресс на асфальтовом покрытии, и я надеюсь, что завтра мы сможем доказать это».

Андреас Миккельсен (Volkswagen Motorsport II):
«Условия сегодня были далеки от идеальных — особенно на старте утренней секции. Погода была практически безветренной, и пыль стояла столбом. Иной раз казалось, будто въезжаешь в стену из пыли.

Видимость была настолько слабой, что мы даже не понимали, где конкретно едем — посередине дороги, по левой или правой ее стороне… Допустить ошибку было очень легко. Однако мы сделали все, что смогли.

Мы можем быть довольны. Завтра нас ждет асфальтовая секция ралли Каталонии, а сама гонка далека от завершения».

Микко Хирвонен (M-Sport WRT):
«На утренней секции видимость на спецучастках менялась с потрясающей быстротой. Где-то разглядеть трассу было совершенно невозможно, и приходилось сбрасывать скорость, а где-то такой проблемы вообще не возникало.

Все зависит от типа покрытия, но когда условия были плохими, то видимости не было совсем! В одном повороте могло висеть облако пыли, а в следующем могло быть чисто. Ты начинаешь думать, что пыли нет, но потом снова въезжаешь в облако. Это было очень сложно.

Порой нужно просто довериться своей стенограмме и ехать на полной скорости — даже если не видишь трассу. Мы попробовали проделать это на отдельных секциях, и теперь я очень доволен нашей позицией.

Я думаю, что этот день прошел для нас хорошо. Мы не так уж и далеко от второго места, поблизости расположились несколько пилотов, так что завтра, полагаю, нас будет ждать острая борьба.

Сложнее всего на этом ралли адаптироваться за ночь к смене покрытия. Утром я намерен как следует взбодриться, чтобы сменить ритм и показывать высокую скорость и на асфальте. Причем переключиться надо будет сразу же.

Разумеется, пилоты Volkswagen очень сильны на асфальтовом покрытии, но произойти может все, что угодно, так что давайте посмотрим, что мы сможем сделать».

Роберт Кубица (RK M-Sport WRT):
«Утром условия были очень сложными. Особенно непросто дался нам первый гравийный доп, в ходе которого мы пытались найти подходящий ритм. Последний раз мы стартовали на гравии в Австралии, а после этого тестировались только на асфальте во Франции и Испании.

Поэтому я был несколько удивлен своими результатами. Был еще неприятный момент на скользкой секции, когда я сошел с траектории в одном из поворотов. Следующий спецучасток оказался еще сложнее — из-за пыли в воздухе.

Особенно неприятно было на скоростных секциях: едешь на скорости в 140-150 км/ч — и ничего не видишь. Лишь голос штурмана, перечисляющего повороты, которые невозможно разглядеть. Было очень сложно. Но утро сложилось для нас хорошо — без серьезных ошибок и с хорошей ездой.

Мы вообще проехали этот день достаточно хорошо, хотя и прикончили шины на асфальтовой секции СУ7, после чего меня развернуло за пять километров до финиша.

Дело было на узкой секции, где нас стало заносить. К несчастью, я держал правую руку на рычаге «ручника», и мы приближались к левой «шпильке», так что у меня не было шансов удержать машину. Не считая этого момента, все шло хорошо, и мы показали высокую скорость.

Мне впервые придется так быстро привыкать к смене покрытия, и я не думаю, что будет легко. Утро субботы начнется с небольшой «разминки», за которой последует 50-километровый спецучасток, так что нам надо будет поберечь шины, автомобиль и все остальное.

Думаю, завтра нас ожидает интересный день».

Дани Сордо (Hyundai Motorsport):
«Просто невероятно принимать участие в ралли, на которое приехало так много твоих болельщиков. Спецучасток в Барселоне, открывший вчера гонку, стал для меня особым моментом. Сегодня же мы провели долгий день, и нам пришлось как следует потрудиться.

Утро выдалось не из легких. Мне откровенно не хватало тяги, а над дорогой постоянно висела пыль. Похоже, что машине не доставало сцепления с трассой и стабильности, но ребята на сервисе внесли ряд изменений в настройки, и днем ситуация улучшилась.

На дневной секции мы атаковали что есть сил, даже несмотря на непростые условия. Я считаю, что мы движемся в правильном направлении».

Тьерри Невилль (Hyundai Motorsport):
«Сегодняшние спецучастки оставили массу положительных впечатлений. Мы показали, что можем быть конкурентоспособными в столь сложных и разнообразных условиях. Кроме того, мы выиграли спецучасток и успели побороться за лидерство.

Утром самой большой проблемой стала плохая видимость, осложнившая нам гонку. На последнем допе дня я отвлекся на пыль, набившуюся в салон, вылетел в повороте, ударился обо что-то задним правым колесом и был вынужден остановиться, чтобы сменить его.

Это стоило нам уймы времени, так что мы потеряли несколько позиций. Сегодня мы сделали все возможное, атакуя на пределе, и я полагаю, что мы показали, на что способны. Завтра нас ждет новый день».

Хэйден Пэддон (Hyundai Motorsport N):
«Просто здорово вновь выйти на старт этого ралли в составе команды Hyundai. В общем и целом, день прошел не так уж и плохо. Сегодня нам пришлось бороться с пылью, которая заметно осложнила нам жизнь, но не помешала демонстрировать высокую скорость.

Утро прошло очень хорошо, и было очень приятно выиграть наш первый спецучасток. Вообще-то, это стало для нас неожиданностью, но все равно здорово вычеркнуть этот пунктик из списка запланированных дел.

На заключительном спецучастке утренней секции у нас возник опасный момент, после которого нам пришлось заменить два колеса. Это, конечно же, стоило нам времени, однако мы смогли продолжить гонку.

Дневная секция сложилась для нас не так просто, и мы потеряли несколько секунд на заключительном спецучастке, но зато нам удалось добраться до финиша, выполнив приоритетную задачу. Завтра мы продолжим «учебу» на спецучастках второго дня».

Элфин Эванс (M-Sport WRT):
«Утром мы не очень ровно выступили на первом спецучастке, зато второй складывался для нас очень неплохо — вплоть до того момента, как мы въехали в плотное облако пыли. Возможно, что облако это поднял Крис (Мик), который стартовал за два экипажа перед нами и пробил колесо.

В такой ситуации уже ничего не сделать — не повезло, так не повезло. Потом мы не смогли затормозить машину в очень быстром повороте. Нас развернуло и отбросило в сторону деревьев, так что нам повезло, что все обошлось без повреждений.

В целом же этот этап едва ли можно внести в список удачных для меня — и сегодняшний день в особенности. Мы демонстрировали разумную скорость, но допустили три серьезных ошибки. Последней из них оказалось достаточно, чтобы завершить наш день.

К счастью, повреждения не так велики, и я не вижу причин, помешавших бы нам забыть о произошедшем и начать все сначала в субботу. За плечами у нас два сильных выступления на асфалте, так что нужно расслабиться и посмотреть, что мы сможем сделать дальше».

Крис Мик (Citroen Total Abu Dhabi WRT):
«Мы показали лучшее время на первом спецучастке дня. На следующем же допе, проехав три или четыре километра, я «потерял» траекторию, слишком широко вышел из поворота и проехался по обочине в скоростном повороте.

Я не думал, что потеряю на этом время, но вскоре почувствовал, что одна из шин начала спускать. После этого мы решили остановиться с тем, чтобы сменить пробитое колесо.

Стартовав снова, мы оставались в пыли, поднятой другими экипажами. Команда попросила нас притормозить на обочине, чтобы пропустить Мадса. А уже ближе к финишу спецучастка я осознал, что пробил еще одно колесо — переднее.

Ну а поскольку в нашем распоряжении изначально было только одно запасное колесо, которое я к тому моменту использовал, нам не оставалось ничего другого, кроме как оформить сход с дистанции».

(c)Антон Костин

Crash Karl Kruuda: