В этом году легендарная гонка 24 часа Ле-Мана стартовала в 82-й раз за свою историю. Это одно из самых интересных, старых и легендарных автоспортивных мероприятий, которые проходят раз в году в июне месяце. Много интересных событий уже успели произойти за первые 5 часа гонки. На данный момент спортпрототип заводской команды Toyota лидирует в гонке.
Гонка началась довольно спокойно, гонщики были достаточно осторожны как и всегда это бывает в Ле-Мане. Ведь впереди еще целые 24 часа гонки и излишне рисковать на старте не стоит. Александр Вурц, который стартовал с поул-позиции уверенно начал отрываться вперед. Нужно сказать, что все гонщики достаточно осторожно проводили первые круги гонки.
Уже к первым 12 кругам почти все автомобили категорий LMP1 и LMP2 побывали в пит-стопе. Достаточно острый момент произошел в боксах, когда автомобиль Toyota чуть не столкнулся с автомобилем Porsche. Все обошлось без последствий.
У автомобиля команды Porsche LMP1 возникли проблемы с системой подачи топлива, что заставило гонщика заехать в боксы. После 9 минут работы механиков над автомобилем, пилот смог вернулся в гонку откатившись 14-е место.
Ситуация в гонке кардинально начала меняться и принесла сюрпризы после того как на трассе пошел дождь. Уже к 25-му кругу дождь заставил гонщиков заехать и сменить свою резину на дождевую. И первый большой инцидент произошел после поворота Mulsanne, когда на трассе развернуло болид Toyota Hybrid №8 за рулем которого находился Николя Лапьер, который ударил автомобиль Audi №3 Марко Бонаноми. Также в инциденте был вовлечен и автомобиль Ferrari № 81 команды AF Corse Ferrari за рулем которого находился Сэм Берд. Toyota смогла заехать в боксы и заменив переднюю часть автомобиля продолжила гонку.
Автомобиль команды Porsche LMP1 лидировал после первых четырех часов гонки. Toyota потом отобрала назад лидерство и возглавила пелетон на трассе Сартэ.
После первых пяти часов гонки Toyota №7 под управлением Стефана Сарразана лидирует. На втором Audi № 2 под управлением Трелуйе. На третьем Porsche №20 под управлением Брэндона Хартли. На четвертом Audi №1 поду управлением Лукаса Ди Грасси.
Фото © FIA WEC