Вторую гонку Индикар в Детройте выиграл Элио Кастроневес. На втором месте гонку закончил Уилл Пауер. На третьем месте -Чарли Кимпболл.
Как это часто бывает на узкой городской трассе, уже после первых поворотах случился первый гоночный инцидент. Уилл Пауер при попытке отыграть несколько позиций не рассчитал с обгоном соперника и выбил из гонки Джосефа Ньюгардена. Из-за очень узкой городской трассы, и Грэм Рейхал и Джастин Уилсон не смогли объехать Ньюгардена и были вовлечены в аварии. После рассмотра гоночными комиссарами инцидента, Пауер получил пенальти в виде проезда по пит-лейну.
Несколько кругов после Себастьян Сааведра задел при выходе с поворота стену и был вынужден сойти с дистанции. На трассе появились желтые флаги уже во второй раз.
Себастьян Бурде вызвал желтые флаги за 12 кругов до финиша, после того как ударился об защитное ограждение. Через несколько кругов позже примерно в том же повороте Такумо Сато завершил досрочно гонку после того как его сзади ударил Марко Андретти.
Гонку выиграл Элио Кастроневес. На втором месте гонку закончил Уилл Пауер. На третьем месте — Чарли Кимпболл.
Результаты второй гонки Индикар в Детройте:
| 1. | ЭЛИО КАСТРОНЕВЕC | PENSKE/CHEVY | 1:45.53,3410 |
| 2. | УИЛЛ ПАУЭР | PENSKE/CHEVY | +1,6836 |
| 3. | ЧАРЛИ КИМПБОЛЛ | GANASSI/CHEVY | +2,9746 |
| 4. | СКОТТ ДИКСОН | GANASSI/CHEVY | +3,4290 |
| 5. | ДЖЕЙМС ХИНЧКЛИФФ | ANDRETTI/HONDA | +4,6528 |
| 6. | СИМОН ПАЖЕНО | SCHMIDT/HONDA | +4,9894 |
| 7. | МИХАИЛ АЛЁШИН | SCHMIDT/HONDA | +5,5279 |
| 8. | КАРЛОС МУНЬОС | ANDRETTI/HONDA | +5,6906 |
| 9. | ТОНИ КАНААН | GANASSI/CHEVY | +6,2501 |
| 10. | РАЙАН БРИСКО | GANASSI/CHEVY | +6,5923 |
| 11. | МАЙК КОНВЕЙ | CARPENTER/CHEVY | +7,1114 |
| 12. | ДЖАСТИН УИЛСОН | COYNE/HONDA | +7,2822 |
| 13. | ХУАН-ПАБЛО МОНТОЯ | PENSKE/CHEVY | +7,9649 |
| 14. | ДЖЕК ХОКСУОРТ | HERTA/HONDA | +8,7723 |
| 15. | КАРЛОС УЭРТАС | COYNE/HONDA | +9,2906 |
| 16. | МАРКО АНДРЕТТИ | ANDRETTI/HONDA | +27,2464 |
| 17. | ДЖОЗЕФ НЬЮГАРДЕН | FISHER/HONDA | +1 КРУГ |
| 18. | ТАКУМА САТО | FOYT/HONDA | +1 КРУГ |
Фото © IndyCar